Superkart

Räknas till formelbilsklasserna och är därför tvungna att följa vissa regler som normalt inte förekommer inom kartingen, t ex bakljus vid regnväder och godkänd formelbilshjälm. Bälte och skyddsbur finns inte, i stället är det krav på godkänt skinnställ enligt internationella reglementet för roadracing. Bilen liknar också utseendemässigt en formelbil. 

Kaross: Ensitsig, halvöppen i glasfiber, kevlar eller kolfiber. Ställbar vinge bak och fram. Heltäckande bottenplatta. Formgjuten stol. Inget Bälte. Ingen skyddsbur. 

Chassi: Plant rörramschassi (ej box). Ingen fjädring. Stel bakaxel som drivs med kedja från växellådan. Ställbar framvagn (camber, caster och toe in). 

Motor: 250 cc, 1- eller 2-cylindrig, 2-takts vattenkyld slid eller reedstyrd motor med digitalt tändsystem och variabel tändkurva. Vissa tändsystem är omprogrammerbara. 

Effekt: Ca 90 hkr på bakhjulen vid 13 500 rpm. 

Transmission: 6-växlad sekventiell växellåda. 

Styrning: Kuggstångsstyrning. 

Bromsar: 2-kretssystem. Justerbart fram-bak med bromsvåg. Ventilerade skivor. 

Bränsle: 102-oktanigt racingbränsle. Tankrymd 18 liter. 

Däck: 5,0/11,0 fram, 8,0/12,0 bak på 6-tums fälgar, slicks eller regndäck. 

Mått: Längd max 210 cm, bredd max 140 cm, markfrigång 1,5-2 cm. 

Vikt: 218 kg inklusive förare och 3 liter bränsle vid målgång. 

Prestanda: 0 - 100 km/t på 2,35 sek, toppfart ca 260 km/t. 

En superkart inkl. förare har en vikt på ca 2,25 kg per hk. Siffror som man får leta ganska långt upp i formelbilsklasserna för att hitta motsvarigheten till. 

TW